近日，在小米15周年戰略新品發布會上，正式推出了具備UWB技術的手機產品“小米15S Pro”以及小米汽車首款SUV車型YU7（具備UWB數字車鑰匙功能）。

看過發布會過程的朋友應該知道，雷軍對于UWB技術的介紹并不是一筆帶過，而是在發布手機與汽車的時候都把UWB當成一個重要的“亮點”進行重點介紹的。

事實上，關于小米要在今年發布具備UWB功能的手機與汽車，在我們半年前進行《2025中國高精度定位技術產業白皮書》的調研過程中就提前了解到了消息，現在總算是正式的落地。

UWB技術在蘋果、三星、華為的生態中早已經商用，而小米對于UWB技術落地偏慢的一個重要原因是：它需要找到UWB的應用場景。而在本次發布會上，雷軍重點展示的基于UWB技術的兩個應用場景就是：數字車鑰匙，以及無感過地鐵閘機。

因為現在隨著科技的進步，大家對于技術指標突破的關注度在降低，而是重點在關注這個技術能用在什么場景，解決哪些需求。

如果只是說UWB的定位精度是幾厘米啥的，大家的感覺并不強烈，而如果告訴用戶，基于UWB高精度的特性，能夠在地鐵閘機這樣密集狹窄的場景中精準的識別出人員并且過閘機，就一種“黑科技”的體現。

同樣的道理，也適用于其他的新技術，在高精度定位技術層面，目前除了UWB之外，還有2類技術同樣有不俗的技術性能，即：星閃與藍牙Channel Sounding。

藍牙Channel Sounding可以將藍牙技術的定位精度提升到0.5m的級別，但應用場景主要還是在數字車鑰匙。

同樣，星閃的SLE定位原理跟Channel Sounding類似，而星閃SLP的定位原理跟UWB類似，所以星閃的高精度定位能力，其重點推廣的場景也就是數字車鑰匙以及指向遙控。

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