近期，市面上出現了不少激光雷達產業的信息，包括Yole發布了新的市場報告、速騰聚創港股IPO、新的融資事件等。而通過和業內人士的交流，筆者還了解到激光雷達目前已被壓到1200元/臺。

基于此，本文將結合新聞及坊間消息，簡單討論激光雷達產業近況。

近日，Yole Group旗下的Yole Intelligence發布了《2023年全球車載激光雷達市場與技術報告》（以下簡稱《報告》）。《報告》顯示，2022年車載激光雷達市場規模達3.32億美元，細分后，ADAS乘用車市場及L4自動駕駛領域市場規模約各占50%。

圖源：Yole Intelligence

上圖是全球激光雷達市場份額分布圖，能夠看出近兩年，禾賽科技已成為該產業的龍頭。此外，《報告》指出，2022年的車載激光雷達市場，可分為L4自動駕駛和ADAS兩個場景討論：

在L4自動駕駛領域，禾賽科技市場份額已達67%，其產品已覆蓋全球多個頭部L4自動駕駛公司（包括Zoox、Aurora、Nuro、Baidu、Cruise、DiDi、Pony.ai和AutoX等）；

在ADAS領域，Innovusion以27%的市場份額排名第一（向蔚來提供了56000臺激光雷達），Valeo排名第二（主要客戶包括戴姆勒、現代、本田和Stellantis），禾賽以23%的市場份額位居第三（產品主要供應給中國OEM企業）。

從整體情況來看，激光雷達的車載市場增量十分可觀，迎著新能源車這股熱浪，未來市場可期。

從《報告》里公布的市場份額情況還能發現，速騰聚創（Robosense）在全球的占比已達到9%，雖然在市占比方面與龍頭之間還存在一定差距，但其發展也非常迅速。

數據來源：速騰聚創、禾賽科技招股書

同時其招股書顯示，速騰聚創目前最大的市場并不在車載領域，而是在機器人等領域。

圖源：速騰聚創招股書

同時值得一提的是，其招股書還提到，速騰聚創目前正積極拓展車載市場——截至2023年3月31日，速騰聚創已與全球200多家汽車整車廠和一級供貨商建立合作關系，并成功取得21家汽車整車廠和一級供貨商的52款車型的定點訂單。

通過筆者不完全統計，2023年1-7月，全球激光雷達賽道共發生14起融資事件，其中針對車載市場的就有10起，

數據來源：芯傳感據網絡公開信息整理

不難發現，資本市場同樣持續看好激光雷達賽道，幾乎每個月都會出現1-2起。

一直以來，激光雷達的價格都在受到業內廣泛關注，除了此前在上海車展上，鐳神智能3999元一臺1550nm的激光雷達給行業帶來了一定的震撼外，再難聽到相關產品降價的消息，不過筆者從兩個渠道得到了一些信息。

一是在Yole的《報告》中有所提及，海外激光雷達廠商Innovusion給蔚來提供了56000臺激光雷達，通過其在ADAS領域4500萬美元的市場規模，粗略可計算其激光雷達價格在800美元左右。

二是筆者近日與業內人士閑聊時，談到激光雷達最低價，據其透露，目前車載激光雷達，已有廠商給出了1200元/臺的報價。

（注：以上信息不保證準確性，僅供參考）

綜上所述，激光雷達市場仍充滿活力，并且據業內人士透露，此類產品最值得看好的一點在于，未來還有迭代空間。從技術上來說，目前主流產品的波長為905nm，但目前大量廠商都在布局結合FMCW技術的1550nm產品，而新技術和新產品的出現，就意味著更換和替代，這對全產業鏈都是利好。

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