液晶顯示器制造商群創光電在其臺灣廠區之一，安裝被動式UHF RFID系統，以追蹤其運貨卡車及棧板上貨品之進出管理。群創光電是在今年(2016)六月安裝這套系統，成功提升整體作業效率，主動偵測來取代人工盤點，有效預防可能發生的貨物短裝、錯裝..等異常問題。整套系統包括軟件、讀取器，及恒隆科技所開發內建Alien Higgs 3芯片的RFID標簽，這些各式各樣的被動式UHF RFID標簽安裝在堆高機、金屬/塑膠材質的棧板、及貨柜車上。

　　群創光電的經理Jacky Chung表示，這是公司第一個應用先進RFID科技的倉庫，并運用在收貨/出貨管理系統。

　　2003年成立的群創光電(Innolux)，是全世界最大的薄膜晶體管液晶顯示器(TFT-LCD)制造商;該公司表示，全世界信息及消費電子領導廠商，包括Dell、

　　HP、聯想、LG、三星電子及Sony等知名公司，都是群創的客戶。

　　群創光電制造—系列應用在消費電子產品如電視，桌上型計算機，平板計算機及無數觸控元件等之面板及觸控熒幕，其在臺灣有14個廠區，大陸另外還有數個。群創光電的制造流程甚為復雜，部份零件是在其中一個廠區制造完成后，接著要運送到另外一個或數個其他廠區，繼續其未完成之流程，全部完成后再運送給客戶。因此貨柜車必須在各廠區間來回運送材料、半成品等，并將成品運送給客戶。所以管理貨柜車在各廠區的來回運送，及確認棧板上貨品被裝上正確的卡車，一直是個很具困難度的工作。公司先前就曾想過應用主動式RFID標簽, 但最后并沒成功采用，主因是讀取器會讀到多個標簽發射的信號，因此系統根本無法辨認卡車或棧板的正確位置。

　　群創光電找到恒隆科技，希望在其主要廠區裝設能應用EPC UHF RFID技術的系統。群創光電期望該系統能偵測到有那些貨柜車已抵達?分布在廠區哪些區域?在那些碼頭裝貨或卸貨?這些資料不僅要全部記錄下來，并且及時更新。

　　恒隆科技開發的系統，是在每個碼頭的門上裝一個讀取器，以讀取裝在貨柜車、棧板、堆高機及每個門地板下的被動式UHF RFID標簽的信號，總共裝了17個Alien 的ALR-9680讀取噐，另外在廠區車道上也安裝三個讀取器以追蹤貨柜卡車的行車路徑。

　　當運貨卡車到達廠區大門，警衛會在系統上登記相關資料，包括車號，并結合各廠商名單數據庫。警衛將資料寫入一個有磁鐵的RFID標簽，然后這個標簽交給司機，請他吸附在卡車所載貨柜的右側。

　　恒隆科技總經理劉臺華表示：“針對這個項目，我們要開發一種專供貨柜車使用，可以循環重復使用、耐用、容易貼上取下，而且必須是能黏貼并可以在金屬上讀取正常的標簽。”上述寫入RFID標簽的相關資料，隨即匯入RFID系統的軟件內，系統卽會自動判斷該車須前往那個碼頭、那個門取貨或卸貨。

　　如前所述，碼頭的每一個門地下都埋了一個特制的RFID標簽，當碼頭未停靠貨柜車，碼頭門上讀取器一直會讀到該標簽信號。當有貨柜車進行停靠作業時，直至該標簽信號被遮蔽，軟件據此回傳貨柜車號、廠商名稱、貨柜狀態等信息。當系統軟件確認卡車停放位置后，門上的綠色燈就會閃光并發出聲響，表示可以開始裝卸貨品。

　　群創光電使用兩種不同材質的棧板裝卸貨品，金屬材質限內部使用，貼上永久性的RFID標簽，進貨或出貨到外部供應商時，則使用塑膠材質的棧板，貼上一般性標簽。堆高機上亦貼有標簽，裝貨時碼頭門上讀取器，就可以記錄那個棧板，是由那部堆高機，裝上那部貨柜卡車等資料在系統內。

　　卡車離開廠區時，磁性標簽將被從貨柜取下，該標簽可循環使用。

　　項目開發的軟件是放在群創光電的系統上，該軟件會記錄裝入某一貨柜車的所有棧板，同時也會記錄是那一部堆高機? 在那個碼頭? 從那個貨柜裝入或卸出貨品?　因此當異常發生時，不只現場作業人員易于判讀異常類型，管理單位也會實時收到警示，避免錯誤的貨品會被裝上貨柜車，同時系統內也會記錄有完整資料，假如有供應商或客戶對貨品的存在狀態及運送上有所質疑，系統內儲存有完整資料就能提供查驗。

　　群創光電的倉儲經理Jacky Chung表示：“該公司正在推行工業4.0相關項目，有了這個RFID自動辨識系統，我們不須人工去按任何鍵，資料就會在管制范圍內自動儲存下來。”這個系統使得工作效率大為提升，員工不再需要進行人工核對之重工作業即可確認貨品被裝上正確的貨柜車。未來群創光電準備擴展該系統到其他廠區，比如大陸地區的廠區等等。