11月27日，深圳市工業和信息化局等 8 部門聯合發布了《深圳市促進新能源汽車和智能網聯汽車產業高質量發展的若干措施》（以下簡稱“《措施》”）。《措施》自2023年11月27日起生效，有效期3年。

本《措施》主要包括七部分內容，提出十八條具體措施。

其中提到，開展先進創新技術攻關。支持圍繞先進動力電池、電機電控系統等電動化領域，激光雷達、毫米波雷達、車載攝像頭、高精度地圖與定位、域控制器等智能化領域，車用無線通信、云服務終端等網聯化領域，操作系統、智能駕艙、電動化平臺等共性基礎技術領域，以及汽車功能安全、信息安全等領域開展關鍵技術及關鍵零部件攻關，根據項目評審結果予以不超過1000萬元資助。

推動汽車電子高質量發展。推進車用操作系統、車規級芯片、自動駕駛算法、域控制器、智能座艙、智能傳感器等產業鏈核心領域汽車電子業務發展，鼓勵企業采購自主可控的汽車電子產品，對于通過管理體系、功能安全認證以及可靠性測試等車規級產品認證或汽車行業專屬管理體系認證的企業，按認證費用的一定比例予以資助，單個企業最高不超過2000萬元。

"雙碳"戰略背景下，智能網聯汽車可以提供更節能、更安全、更高效、更舒適的出行體驗，是國際公認的未來發展方向。其意義不僅在于汽車行業的技術升級，更會帶來全球化供應鏈和產業生態的革新，將成為各國搶占全球新能源市場的重要突破口和著力點。
新能源汽車和智能化汽車保有量的不斷突破，我國汽車電子的需求量也在持續增長。

其中車載毫米波雷達近兩年的市場表現尤為突出。據AIoT星圖研究院發布的《中國毫米波雷達產業分析報告（2023）》數據顯示，2019-2022年，中國市場乘用車前裝毫米波雷達搭載量連續三年實現30%以上增長。

2023年上半年，雖然下游汽車產業整體消費低迷，乘用車終端銷量同比增長僅2.7%。但國內市場仍釋放出明顯的智能化趨勢信號，毫米波雷達搭載量相比上年同期實現了26%增長。

毫米波雷達在智能汽車中的細分應用場景

在智能汽車L0~L2階段，毫米波雷達主要應用于自動緊急制動、自適應巡航、前向碰撞預警、盲區監測、后向碰撞預警、倒車車側預警、開門預警、自動泊車、變道輔助、乘客成員監測、駕駛員生命體征監測、手勢識別等功能。根據毫米波雷達在汽車上的安裝位置不同，可分為前向雷達、角雷達和艙內雷達三類。前向雷達又稱主雷達，一般安裝在車標或車頭格柵內。角雷達一般放置于車輛的四個拐角處，單車搭載數量較多，相互配合形成車身環繞覆蓋。艙內雷達安裝在駕駛座椅內或車頂位置。

乘用車毫米波雷達細分應用場景，AIoT星圖研究院整理

當前智能駕駛正處在L2向L3過渡的階段。在此階段，智能駕駛系統通過駕駛環境對方向盤和加減速中的多項操作提供駕駛支持，其他的駕駛動作均有人類駕駛員進行操作，實現準確、全面的環境感知是實現下一步規劃決策的基礎。提升感知系統的準確度和精度是智能汽車需要突破的關鍵。