說實話，這幾年Cat.1的發展一直拿兩輪車說事。在兩輪車智能化大勢下，電池充放電、智能化輔助技術、安全駕駛技術、電機技術、基礎結構等成為新舊造車勢力重點研發方向。

其中，安全駕駛技術及智能化輔助技術屬于近些年的前沿研發領域，大部分品牌在這些技術上都有投入。而這兩者的實現，離不開Cat.1技術的助力。借助Cat.1技術，實現了車、云、App之間的數據互聯互通，兩輪車終端可實現遠程解鎖、車載導航、語音控制、智能力矩補償、運動數據分享、智能防盜蹤等多種功能。

看似Cat.1在電動車智能化上大有用武之地，但是Cat.1實際應用情況并沒有想象中的樂觀。傳統廠家在平衡成本與用戶剛需性下，只在少部分車型中選擇采用Cat.1技術，千萬級別的出貨量中，可能也就幾十萬的體量上了Cat.1終端。新品牌雖然在Cat.1方面持續投入，主打智能化，但是總體銷量占比不高。

總的來說，在這場電動兩輪車智能化路上，似乎并沒有給Cat.1帶來期待中的助益，相比兩輪電動車每年的銷售量，Cat.1的滲透率仍然極低。

根據AIoT星圖研究院最新發布的《蜂窩物聯網之LTE Cat.1 /LTE Cat.1 bis 市場跟蹤調研報告（2023版）》顯示，近年來，Cat.1主要出貨領域集中在電簽POS機、收款云喇叭、公網對機、網絡攝像機等幾個領域。其中，根據預測，Cat.1在兩輪車的應用在今年也將有所上漲，達到800w的體量。

目前，已有企業成功地把Cat.1技術應用兩輪電動車生態中另一個終端產品——智能頭盔上。

在智能頭盔整體解決方案中，在低功耗、語音通話和移動數據獨立傳輸的綜合需求，實現了頭盔直接撥打/接聽電話，頭盔GPS跟蹤定位和實時速度監測，以及實時的互聯網數據傳輸能力來支持不同產品或業務數據傳輸要求。

智能頭盔引入Cat.1技術后，可使得其脫離對智能手機的完全依賴，在低功耗的要求下，具有更好的移動性和數據能力。從而使智能頭盔技術方案從一般的日常使用場景（如通勤或休閑），擴展到更多運動場景和不同行業的應用，如救援、建筑、制造、安防……

在“一盔一帶”的政策帶動下，頭盔產業鏈需求爆發，目前全國頭盔滲透率極低，保守估計頭盔產銷量不超過5000萬/年，新增頭盔需求缺口或超3億個，增量市場達到300億元。

總結來看，今年兩輪車領域仍是Cat.1一個重要的出貨領域，如若疊加了配套終端產品的應用將能帶動更大的應用量級。

在兩輪車市場發展壯大的同時，鋰電安全問題如何保障也需要各方引起深思。國家消防局數據顯示，2022年共接報電動自行車引起的火災1.8萬起，同比上升23.4%，主要系鋰電池導致。因此，針對供應端魚龍混雜的現狀，落實統一規范標準刻不容緩。

就在6月份，北京市電動自行車團體標準《電動自行車用鋰離子動力電池組技術規范》修訂完成，并從2023年6月19日開始正式實施，原團體標準同時廢止。新修訂的團體標準更加突出產品的安全性，將進一步提升北京市銷售電動自行車用鋰離子電池的安全性。

自北京自行車團體標準正式發布后，江蘇、浙江、廣東（深圳）都相繼推出了有關規定，圍繞市場需要和監管需求，重點對兩輪車電池型號及標識、充放電接口防觸電保護、電池組安裝電池管理系統（BMS），充電器分類和充電器防護等級等進行了明確要求，填補了兩輪車用鋰電池及充電器產品安全技術要求的空白。

在電池管理方面，傳統的BMS電池管理系統已實現了電池狀態的實時監測，輔以數據分析、智能控制等技術可以保障換電站中在售電池的安全性、換電柜通過智慧云平臺實時檢測電芯數據，同時采用高性能鋰電池和自研BMS電池管理系統，可以對每一節電芯的電壓、電流、溫度還有壓差做大數據的分析，從而提前預判電池是否有安全隱患。如有風險，換電柜中傳感器軟件程序智能化停電。同時，柜組還會把問題上報云平臺，顯示電芯電池有風險，讓運維人員進行鎖倉、防止借出。

除了電池管理方面，兩輪車換電場景與Cat.1還可以在充電環境監測方面發揮作用。換電站可視為是大型充電站，回收低電量電池后需要盡快補能才能供應換電需求，而多臺大功率充電器同時工作勢必也會存在功率過高所引起的起火、電氣故障等隱患。同時，換電柜/站多建設在室外，需要面對冷熱雨雪等天氣干擾。而基于Cat.1等低功耗技術的各類環境探測傳感器可以實時監測溫度、濕度的數據變化并及時發出警告。此外，作為無人或少人運營的場所，智能攝像頭還能夠記錄換電站的使用情況，遇到偷竊、故意損壞、用戶糾紛等問題也有據可循。

目前，兩輪車賽道競爭激烈，換電場景改革已經開啟。公開數據顯示，目前中國外賣騎手超770萬，快遞業從業人員超300萬，此外還有數百萬眾包、跑腿類配送員。上千萬的配送員，是兩輪電動車的需求主力之一。

目前主流平臺端已經就自有配送員兩輪電動車進行換電改革，比如美團、餓了么、順豐同城等。哈啰、滴滴、美團業已加速布局換電基礎設施，或以子業務形式開展，比如哈啰旗下的小哈換電，或以與第三方換電企業合作的方式開展，比如美團和e換電。

美團、哈啰、滴滴擁有非常豐富和規模化的換電需求場景，比如外賣騎手配送工具、共享電單車，所以可以先從自己下手，改善騎手工作效率和電單車運營效率。

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